27.05.2026 10:30 Nedá se říci, že by dnes Ferrari pociťovalo nutnost někoho intenzivněji lákat ke svým prodejcům, žně mají i bez toho. Maranellští ale nechtějí usnout na vavřínech, a tak inovují zázemí svých dealerství tak, aby se v nich movitá klientela cítila jako doma.
27.05.2026 02:00 Japonci byli k elektrické budoucnosti beztak skeptičtí, přesto ani u svých minimalistických plánů nevydrželi. Pokud ovšem budeme v Evropě trvat na dalším posunu po cestě do záhuby, něco v záloze pro nás mají. A právě to maluje pro starý kontinent ještě varovnější obrázek.
27.05.2026 02:00 V době, kdy se státy skoro předhání v tom, kdo automobilovou dopravu víc „vezme u huby” a řidiče nebude div zavírat za to, že jedou rychle, to zní skoro neuvěřitelně. Ale je to reálná iniciativa. Autobusy by měly dedikované silnice a fungovaly by spíš jako vlaky.
26.05.2026 17:01 Sedli byste do autobusu, který nikdo neřídí? Tedy nikdo živý? Ve Švédsku to udělali a tušíme, že toho dodnes litují. Hned první den služby tureckého autonomního autobusu skončil nehodou.
26.05.2026 17:01 Automobilka dostala geniální nápad, když její šéf zjistil, že na trzích v EU zeje s prodejem Fabie od 420 tisíc Kč obrovská díra. To zeje, něco nám ale říká, že Škoda ji zaplácne trochu jinak, než bychom si přáli.
26.05.2026 17:01 Je to skoro neuvěřitelné, ale v automobilovém průmyslu se znovu objevili lidé s chápáním přesahujícím možnosti excelové tabulky. Fakt, že něco není na první pohled vidět, ještě neznamená, že to neexistuje.
26.05.2026 17:01 Nečekali jsme nic krásného ani technicky přitažlivého, výsledek je ale za hranicí jakékoli děsuplné fantazie. Vysoký ocumlaný bonbon s detaily jako ze špatných čínských aut a nejhorších Mercedesů je neuvěřitelné zklamání.
26.05.2026 17:01 Vlastně mu nevěříme ani slovo. Adrian van Hooydonk říká, že mnichovská automobilka chtěla volbou základů nového kupé deklarovat, že Alpina jde svou vlastní cestou. Ale jaký to dává smysl, když je reálně nemůže použít? Podle nás je důvod mnohem prostší.
26.05.2026 17:01 Člověk by nečekal, že se něco takového vůbec může stát. A když se to stane, bude to přehlédnuto až do samotného konce dražby. Stejně tak je pozoruhodné, jak z toho aukční firma vybruslila, o mnoho veselých tváří se tím totiž nepostarala.
26.05.2026 17:01 Pokud vlastníte některý z modelů značky a chystáte se na pravidelnou výměnu maziv, může se stát, že se v autorizovaném servisu dočkáte odmítnutí. Či ne zcela ideální alternativy k doporučovanému typu, navíc snadno za vyšší cenu. Situace není vůbec dobrá a na spásu se pořád čeká.
26.05.2026 08:16 Na tomhle autě je skoro všechno špatně, vzhledem to jen začíná. Přesto je fascinující, že automobilka jako Mercedes dokázala udělat nové auto tak ošklivé, že vedle něj i vizuálně těžkopádný předchůdce z dob krále Klacka vypadá jako krasavec z fitka.
25.05.2026 23:30 Samotný vůz dnes i jako ojetina stojí extrémní peníze, a tak vás vyhlídky na jeho pořízení mohly minout i bez čehokoli dalšího, zrovna tento model ale bude časem jen levnější. Náhradní díly na něj ne. A právě jejich ceny zjevně učiní Purosangue rozumně neprovozovatelným i do budoucna.
25.05.2026 23:30 V době, kdy se státy skoro předhání v tom, kdo automobilovou dopravu víc „vezme u huby” a řidiče nebude div zavírat za to, že jedou rychle, to zní skoro neuvěřitelně. Ale je to reálná iniciativa. Autobusy by měly dedikované silnice a fungovaly by spíš jako vlaky.
25.05.2026 23:30 Je krajně neobvyklé, aby se podobná auta v Americe prodávala v aukcích za těžké peníze, pokud nejde o nikdy nejeté „uloženky” nebo cokoli podobného. Sportovní a jinak výjimečná provedení budiž, ale tohle je už dost jetá 330i bez paketu M nebo ZHP. Přesto ji najednou chce kdekdo.
25.05.2026 23:30 Tohle by bylo k smíchu, nebýt to spíš k pláči. Míra odtržení NCAPu od reality dosáhla takové míry, že nechápe, že některé automobilky raději akceptují dopady nepřítomnosti beztak nespolehlivých elektronických asistentů vyžadovaných organizací, než aby musely jít s cenou nahoru.
Nie sú nájdené žiadne články.
